डीसी प्रतिरोध (डीसीआर)एक पावर ट्रांसफार्मर को संदर्भित करता हैजब एक प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) स्रोत के साथ मापा जाता है तो इसके तांबे (या एल्यूमीनियम) वाइंडिंग का ओमिक प्रतिरोध, आमतौर पर एक ओममीटर का उपयोग कर। यह तार की एक मौलिक संपत्ति है और हैट्रांसफार्मर के प्रतिबाधा (जो एसी-संबंधित है) से अलग है।
यहाँ इसका क्या मतलब है और इसका मतलब क्यों है:
यह क्या दर्शाता है:
यह प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग में उपयोग किए जाने वाले तार की लंबाई और गेज का शुद्ध विद्युत प्रतिरोध है।
यह ओम के नियम का पालन करता है (v=i * r_dc)।
यह कैसे मापा जाता है:
ट्रांसफार्मर के साथकिसी भी शक्ति स्रोत और लोड से डिस्कनेक्ट किया गया, एक ओममीटर (या एक मिलि-ओम मीटर की तरह विशेष कम-प्रतिरोध मीटर) एक घुमावदार (प्राथमिक या माध्यमिक) के टर्मिनलों में सीधे जुड़ा हुआ है।
महत्वपूर्ण नोट:प्राथमिक घुमावदार आमतौर पर एक होता हैउच्चमाध्यमिक घुमावदार की तुलना में डीसी प्रतिरोध, भले ही प्राथमिक वोल्टेज अधिक हो। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्राथमिक बहुत पतले तार (कम वर्तमान के कारण) का उपयोग करता है, लेकिन इसमें कई और मोड़ (लंबी लंबाई) हैं। माध्यमिक मोटी तार (उच्च धारा के लिए) का उपयोग करता है लेकिन कम मोड़।
यह क्यों मायने रखता है (प्रभाव):
तांबे के नुकसान (i ofr नुकसान):यह हैप्राथमिक महत्व।जब ट्रांसफार्मर एसी लोड करंट की आपूर्ति करता है, तो बिजली उनके डीसी प्रतिरोध के कारण वाइंडिंग में गर्मी के रूप में विघटित हो जाती है। बिजली की हानि की गणना i k * r_dc (प्रत्येक घुमावदार के लिए) के रूप में की जाती है, जहां मैं उस घुमावदार के माध्यम से बहने वाला आरएमएस करंट हूं। ये नुकसान ट्रांसफार्मर की दक्षता को कम करते हैं और हीटिंग में योगदान करते हैं।
वोल्टेज घटाव:लोड के तहत, DCR एक छोटे से आंतरिक वोल्टेज ड्रॉप (V_DROP=i_load * r_dc) का कारण बनता है। यह ट्रांसफार्मर के "विनियमन" में योगदान देता है-इसके नो-लोड आउटपुट वोल्टेज और इसके पूर्ण-लोड आउटपुट वोल्टेज के बीच का अंतर। उच्च DCR का मतलब आमतौर पर खराब विनियमन (लोड बढ़ने के रूप में बड़ा वोल्टेज ड्रॉप) का मतलब है।
Inrush वर्तमान सीमित:प्राथमिक वाइंडिंग का डीसीआर संभावित रूप से बहुत उच्च "इनरश करंट" के परिमाण को सीमित करने में एक भूमिका (रिसाव इंडक्शन के साथ) निभाता है जो कि ट्रांसफार्मर को पहले लाइव एसी लाइन पर सक्रिय होने पर बहता है।
तापमान वृद्धि:I isr नुकसान ट्रांसफार्मर के भीतर गर्मी का एक प्रमुख स्रोत है, जो सीधे इसके ऑपरेटिंग तापमान और थर्मल डिजाइन को प्रभावित करता है।
DCR को प्रभावित करने वाले कारक:
कंडक्टर सामग्री:कॉपर में एल्यूमीनियम की तुलना में कम प्रतिरोधकता होती है, इसलिए कॉपर वाइंडिंग में एक ही गेज और लंबाई के लिए डीसीआर कम होता है।
वायर गेज (क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र):मोटी तार का प्रतिरोध कम होता है।
तार की लंबाई:अधिक मोड़ का मतलब लंबा तार और उच्च प्रतिरोध है।
तापमान:तापमान के साथ प्रतिरोध बढ़ता है (सकारात्मक तापमान गुणांक: r_hot=r_cold * [1 + * (t_hot - t_cold)])। DCR आमतौर पर एक मानक तापमान (जैसे, 20 डिग्री या 75 डिग्री) पर निर्दिष्ट किया जाता है।
प्रतिबाधा से प्रमुख अंतर:
डीसीआरएक हैवास्तविक, डीसी मात्रा(ओम में मापा गया, ω) तार के अंतर्निहित प्रतिरोध का प्रतिनिधित्व करता है।
प्रतिबाधा (जेड)एक हैजटिल, एसी मात्रा(भी ओम में, ω, लेकिन अक्सर एक प्रतिशत के रूप में दिया जाता है - %z) का प्रतिनिधित्व करता हैकुलविरोधाकार ट्रांसफार्मर लोड के तहत एसी वर्तमान प्रवाह के लिए प्रस्तुत करता है। इसमें DCR, रिसाव इंडक्शन और कोर लॉस के प्रभाव शामिल हैं। शॉर्ट-सर्किट वर्तमान गणना के लिए %z महत्वपूर्ण है।
सारांश:
एक पावर ट्रांसफार्मर का डीसी प्रतिरोध (डीसीआर) इसके तांबे या एल्यूमीनियम वाइंडिंग का औसत दर्जे का ओमिक प्रतिरोध है। इसका प्राथमिक महत्व गणना में निहित हैतांबे की हानिकौन सा प्रभावक्षमताऔरतापमान वृद्धि, और योगदान देने मेंवोल्टेज विनियमनलोड के तहत। यह ट्रांसफार्मर के एसी प्रतिबाधा से अलग एक मौलिक डिजाइन पैरामीटर है।